Alstom déploie une nouvelle génération de signalisation pour SNCF Réseau.
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Alstom a finalisé la mise en service du poste d’aiguillage informatisé (PAI) de nouvelle génération, nommé ARGOS, sur le site de Montbard (Côte-d’Or). Cette technologie numérique remplace les systèmes traditionnels pour optimiser la capacité et la maintenance du réseau ferré français, notamment en préparation du système européen de contrôle des trains ERTMS.
Architecture et déploiement technique
Le système ARGOS assure une communication en temps réel entre les installations au sol et les Commandes Centralisées du Réseau (CCR). Le périmètre de mise en service s’étend sur un axe de 30 kilomètres entre les gares de Nuit-sous-Ravières (Yonne) et des Laumes (Côte-d’Or).
Les caractéristiques techniques de la solution Onvia Lock incluent :
Interface directe : Connexion directe avec les aiguillages et les signaux via des contrôleurs d’objets intelligents.
Réduction d’infrastructure : Suppression des relais intermédiaires, diminuant le volume de câblage et les coûts d’installation.
Cybersécurité : Intégration native de protocoles de sécurité numérique renforcés.
Modularité : Conception évolutive facilitant les adaptations futures du trafic ferroviaire.
Objectifs de performance et maintenance
Le partenariat d’innovation entre Alstom et SNCF Réseau vise des indicateurs de performance accrus pour les infrastructures ferroviaires:
Réduction du coût total de possession des installations.
Accélération des cycles de déploiement et de modification des postes.
Augmentation des niveaux de fiabilité et de disponibilité du système.
Amélioration de la maintenabilité grâce à la continuité numérique des données.
Expertise industrielle mobilisée
Le développement de ce système a nécessité cinq années d’ingénierie et la mobilisation de 400 experts répartis sur trois sites principaux d’Alstom : Saint-Ouen pour l’ingénierie globale, Villeurbanne pour l’électronique numérique, et Mignières pour le précâblage des shelters techniques.
La mise en service à Montbard sert de site « tête de série » pour valider la robustesse de la solution avant son extension à d’autres secteurs du réseau national. La solution Onvia Lock d’Alstom est également un composant clé pour le déploiement de l’ERTMS sur la Ligne à Grande Vitesse Paris-Lyon.
Édité avec l’aide de l’IA.
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