Depuis 2016, Île-de-France Mobilités investit massivement pour la modernisation de l’ensemble des matériels roulants.
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Livrée spéciale célébration de la 100ème rame RER NG © Transilien SNCF Voyageurs
Déjà plus de 1 550 métros, trains, RER ou tramways neufs ou rénovés circulent ainsi sur le réseau francilien.
Quatrième génération de matériel roulant RER, le RER NG équipe depuis novembre 2023 la ligne du RER E, et depuis décembre 2024 la ligne du RER D. Entièrement pensé pour les voyageurs franciliens et pour répondre aux spécificités de la zone dense que constitue l’Île-de-France, ce train est plus fiable, plus confortable et plus accessible.
Aujourd’hui, la 100e rame du RER NG a fait son premier tour de roue à la gare de Chelles-Gournay.
À ce stade, ce sont 262 rames qui ont été financées et commandées (130 rames courtes pour le RER E, et 132 rames longues pour le RER D), soit un investissement total de plus de 5,5 milliards d’euros, financés intégralement par Île-de-France Mobilités.
Le déploiement du RER NG sur les lignes D et E du RER constitue une étape majeure de la transformation des mobilités en Île-de-France. Projet mené conjointement par
Île-de-France Mobilités, SNCF Voyageurs et Alstom, ce nouveau matériel roulant a été conçu pour répondre aux enjeux de capacité, de régularité et de confort sur deux lignes parmi les plus fréquentées d’Île-de-France.
Avec une capacité augmentée jusqu’à 20 %, le RER NG permet d’accompagner la croissance du trafic de ces deux lignes tout en améliorant les conditions de transport des voyageurs du quotidien, avec la climatisation, l’information voyageurs dynamique, la connectivité, ou encore une luminosité accrue.
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