Colas Rail a été retenu par Keolis Lille Ilévia pour la réalisation d’un important marché de renouvellement des pistes de roulement en béton sur la ligne 1 du métro automatique de Lille.
www.colasrail.com
Ce contrat stratégique, d’un montant estimé à 15 millions d’euros, s’inscrit dans le programme global de modernisation du réseau de métro lillois engagé par la Métropole de Lille pour la période 2025–2031*.
Ce projet structurant pour la performance du réseau porte sur la fourniture et la mise en œuvre de nouvelles pistes en béton en zone souterraine, complétées par une remise en état et une amélioration du système d’assainissement existant, ainsi que sur la réfection de peignes de dilatation de pistes en zones aériennes.
Il comprend notamment :
. le renouvellement de pistes de roulement ;
. le traitement des systèmes d’ancrage et des infrastructures associées ;
. la réfection de peignes de dilatation de pistes ;
. l’acquisition et l’exploitation d’un train-travaux dédié.
Les travaux seront réalisés de nuit afin de garantir la continuité de l’exploitation du métro sans nuisance pour les usagers, avec des interventions programmées entre 2026 et 2031.
Ce succès illustre la capacité de Colas Rail à mobiliser son savoir-faire pour des projets complexes et contraint, notamment sur des systèmes de transport automatisés. Le métro de Lille, pionnier du système automatique, présente en effet des spécificités techniques fortes, avec un roulement sur pneumatiques et un guidage latéral nécessitant des infrastructures particulièrement fiables et durables.
Les équipes de Colas Rail interviennent depuis plus de quinze ans sur les infrastructures ferroviaires urbaines de la métropole lilloise au travers des marchés qui leur ont été confiés. Cette expérience couvre de nombreuses opérations, parmi lesquelles le remplacement de barres de guidage, d’appareils de voie, d’isolateurs ainsi que de pistes. L’attribution de ce nouveau marché s’inscrit dans la continuité des opérations de renouvellement des équipements du réseau et confirme la capacité de l’entreprise à répondre aux exigences techniques et économiques de ces interventions.
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