La nouvelle ligne ferroviaire de Saint-Jean-de-Maurienne a été officiellement inaugurée le lundi 19 octobre, quelques jours après la reprise des circulations
ferroviaires entre Chambéry et Modane.
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Menés depuis 2023 auprès de SNCF Réseau pour le compte de TELT, NGE, via ses filiales ferroviaires TSO, TSO CATENAIRES et SAGES RAIL, a réalisé les études d’exécution ainsi que les travaux de voies et de caténaires nécessaires à la construction et au raccordement de cette nouvelle ligne ferroviaire, étape essentielle du projet
Lyon-Turin. Cette mise en service vient couronner trois années de travaux et une opération coup de poing exceptionnelle de 28 jours menée en continu en septembre 2026 pour raccorder les nouvelles infrastructures au Réseau Ferré National.
Attribué en 2023, le marché MT104 portait sur la construction de la nouvelle ligne ferroviaire de Saint-Jean-de-Maurienne, les aménagements associés à la future gare internationale ainsi que le raccordement de ces infrastructures au réseau existant. Ces travaux constituent une étape essentielle du projet de future liaison ferroviaire du Lyon-Turin et préparera, à terme, la desserte du futur tunnel de base.
Mené dans un environnement fortement contraint, à proximité immédiate des circulations ferroviaires et en coordination avec les nombreux intervenants du projet, les travaux ont mobilisé les expertises ferroviaires NGE à travers ses filiales, TSO (mandataire), TSO CATENAIRES et SAGES RAIL.
Au cours de ces trois années de chantier, les équipes ont notamment réalisé :
• La pose de 12 km de voies ferrées et de 26 appareils de voie ;
• L’installation de 17,2 km de fil de contact ;
• La dépose de l’équivalent de 4,5 km de voies et de caténaires en 4 jours ;
• La pose de 210 supports caténaires, de 31 portiques et de 24 km de feeder ;
• Les missions de sécurité ferroviaire et de gestion du site fermé assurés par SAGES RAIL.
En parallèle de ce marché, les équipes de TSO SIGNALISATION ont également réalisé les travaux de génie civil et de génie électrique de signalisation dans le cadre du marché MT108. Ces infrastructures constituent désormais les futurs accès ferroviaires au tunnel de base et participent à la transformation durable du nœud ferroviaire de Saint-Jean-de-Maurienne.
Une opération coup de poing exceptionnelle pour raccorder les nouvelles infrastructures L’étape finale du projet s’est déroulée en septembre 2026 avec une opération coup de poing
d’une ampleur exceptionnelle.
Pendant 28 jours consécutifs, les équipes se sont relayées jour et nuit afin de réaliser l’ensemble des travaux de raccordement au réseau ferré national. Cette phase, réalisée en coactivité avec toutes les expertises mobilisées sur le projet, comprenait la dépose des installations existantes, la pose des nouvelles installations ainsi que la réalisation des raccordements de voie et de caténaires.
Cette mobilisation collective a permis la mise sous tension de la caténaire le 03 octobre 2026, suivie par la mise en service de la ligne avec la circulation du premier train le 09 octobre dernier, dans les délais impartis.
Des voies ferrées au tunnel : l’engagement de NGE se poursuit sur le Lyon-Turin Si la mise en service de l’interconnexion de Saint-Jean-de-Maurienne marque aujourd’hui l’achèvement du marché MT104, l’engagement de NGE dans le projet Lyon-Turin se poursuit. NGE est également présent au cœur du tunnel de base avec le chantier CO08, réalisé par le groupement Implenia, NGE et Itinera, qui porte sur l’excavation et le revêtement de 6,1 km d’ouvrages depuis l’entrée française.
Cette double présence, sur les infrastructures ferroviaires de surface comme dans les travaux souterrains, illustre la capacité du Groupe à mobiliser son savoir-faire Multimétiers au service de l’un des plus grands projets d’infrastructures européens.
Demain, les voies mises en service à Saint-Jean-de-Maurienne, permettront aux trains de rejoindre le tunnel de base actuellement en construction, contribuant ainsi au développement d’une mobilité plus durable entre la France et l’Italie et au renforcement du fret ferroviaire à l’échelle européenne.
« La mise en service de l’interconnexion de Saint-Jean-de-Maurienne marque l’aboutissement de trois années de mobilisation collective des équipes de TSO et filiales et une étape majeure du projet de la future liaison ferroviaire Lyon-Turin. Nous sommes très fiers de cette réouverture à l’issue d’une opération coupe de poing inédite en 3×8, 24/24 sur 28 jours. Cette réussite démontre la capacité TSO à mobiliser tous ses savoir-faire et à relever des défis techniques ferroviaires majeurs. Au-delà de la performance opérationnelle, ce projet s’inscrit aussi pleinement dans l’ambition stratégique de NGE de renforcer son positionnement sur les activités de transport au service d’une mobilité durable.. »Romuald HUGUES, Directeur Général Adjoint de NGE – Président de TSO
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