Getzner présente « Beyond Track Protection » à InnoTrans

Getzner Werkstoffe exposera au salon InnoTrans 2026 à Berlin sous le slogan « Beyond Track Protection ». Le spécialiste de la protection contre les vibrations basé à Bürs (Vorarlberg) démontrera que la protection moderne contre les vibrations dans le secteur ferroviaire va bien au-delà des mesures individuelles sur la voie. L’accent est mis sur une approche globale : Getzner prend en compte non seulement l’effet des produits individuels, mais aussi l’interaction entre le rail, la traverse, le ballast, l’infrastructure, le matériel roulant et les composants élastiques tout au long de la ligne. Un facteur clé réside dans un changement de perspective : plutôt que de mettre en œuvre des mesures isolées au sein du système de voie, Getzner optimise spécifiquement l’interaction de l’ensemble de la ligne ferroviaire.

Track Protection : Isolation vibratoire, protection de la superstructure et réduction du bruit
Chez Getzner, « Track Protection » (protection de la voie) est synonyme de solutions hautement efficaces pour l’isolation vibratoire, la protection de la superstructure et la réduction du bruit et des vibrations. Le concept « Beyond » (au-delà) commence là où cet effet protecteur se traduit par une optimisation globale de l’ensemble de la ligne – avec des retombées positives sur la disponibilité, la durée de vie et la rentabilité. Grâce aux mesures, analyses, calculs et essais, Getzner adapte précisément les solutions et les matériaux aux exigences spécifiques. De plus, l’entreprise accompagne les exploitants, les concepteurs et les entreprises de construction grâce à son expertise internationale en ingénierie, ses conseils sur site et son assistance pour une installation professionnelle.

La traverse instrumentée mesure la charge
Getzner démontre le fonctionnement concret de cette approche à travers, entre autres, sa traverse instrumentée (Sensor Sleeper). Cette traverse équipée de capteurs permet de visualiser la répartition de la charge et de la pression entre la traverse et le ballast. Elle fournit ainsi une base essentielle pour mieux comprendre la voie, évaluer les zones critiques et concevoir des mesures ciblées.

18 ans de fonctionnement continu sans aucune perte de performance
Getzner prouve l’efficacité de cette approche par des études de cas internationales qui seront présentées sur son stand. Sur le réseau de tramway de Tenerife, un système masse-ressort en Sylomer®, en fonctionnement continu depuis 18 ans, assure une isolation vibratoire efficace et conforme aux limites réglementaires. Les solutions font également leurs preuves sur les lignes à grande vitesse et de fret lourd, malgré des sollicitations extrêmes. C’est le cas par exemple sur la ligne à grande vitesse Ankara–Sivas en Turquie, où différentes solutions élastiques – notamment des tapis sous-ballast, des semelles sous-traverses et des systèmes masse-ressort – ont été combinées en fonction des exigences et des tronçons de voie.

Plus économique signifie plus durable
Ces exemples démontrent qu’une protection contre les vibrations correctement dimensionnée réduit les vibrations et le bruit tout en soulageant la superstructure de la voie. L’usure du ballast et les coûts de maintenance sont réduits, tandis que la stabilité géométrique de la voie est améliorée. Cela a un impact positif direct sur la disponibilité et les coûts du cycle de vie d’une ligne ferroviaire.

À l’InnoTrans 2026, Getzner Werkstoffe démontrera comment l’expérience, la mesure, l’analyse et l’optimisation précise des matériaux s’associent pour créer des solutions globales destinées aux lignes ferroviaires performantes et rentables. Les visiteurs professionnels pourront découvrir la mise en œuvre pratique sur le stand grâce à des applications concrètes, des études de cas internationales et la traverse instrumentée.

Édité par Romila DSilva, éditrice d’Induportals.